BMW Z4

Le roadster, par BMW : le long capot moteur, la position de conduite proche des roues arrière, les 4 motorisations 4 et 6 cylindres essence et la carrosserie très rigide, tout est conçu pour laisser toute la place aux sensations de conduite. Mais comme la conduite sportive n’est pas incompatible avec l’équilibre du comportement, le BMW Z4 a perdu un peu de poids au profit de l’équilibre de la charge entre les deux essieux, gage d’une extraordinaire agilité et du plaisir de conduire. Ce régime à base de magnésium et d’aluminium pour de nombreuses pièces du BMW Z4 a permis aussi d’abaisser le centre de gravité (par exemple, le toit rigide en deux parties du BMW Z4 est désormais en aluminium), et de diminuer sensiblement les consommations de carburant.

La boîte de vitesses mécanique est à 6 rapports, avec des débattements très courts de la commande, ce qui permet de tirer le meilleur parti des motorisations du BMW Z4.

Au programme, rien de moins que 4 moteurs, tous en essence, 4 et 6 cylindres, développant de 184ch à 340ch.

BMW Z4, quatre cylindres vitaminés

Le BMW Z4 sDrive 20i est équipé du moteur 2l développant 184ch avec un couple de 270Nm.
Le BMW Z4 sDrive 28i 4 cylindres place la barre un peu plus haut, avec 245ch et un couple de 350 Nm. Les deux versions 20i et 28i d du BMW Z4 sont équipées du nouveau moteur 4 cylindres BMW disposant désormais des technologies Valvetronic dernière génération, injection directe basse consommation, TwinScroll Turbo et Double VANOS. Les consommations et les émissions CO2 ont ainsi été fortement réduites : 6,9/6,8l/100km et 159g/km pour les deux versions 4 cylindres

BMW Z4, la légende du 6-en-ligne

Les deux versions BMW Z4 sDrive 35i et 35is 6 cylindres en ligne (respectivement 306 et 340ch avec un couple de 400 et 500 Nm) sont au sommet de la gamme BMW Z4 : ils disposent également du TwinPower Turbo et de l’injection directe HPI ; la régularité de fonctionnement du 6 cylindres et son efficience impressionnent toujours. Le BMW Z4 sDrive 35is est équipé en série de la boite de vitesses automatique Sport 7 rapports à double embrayage DKG : les vitesses peuvent être « passées » grâce aux palettes au volant, et le conducteur peut à tout moment choisir le mode de passage des vitesses (Confort, Sport ou Sport+).

BMW Z4, la légèreté en prime

L’allègement réalisé sur le BMW Z4 profite au plaisir de conduire, mais aussi à l’économie : le train avant par exemple, désormais en aluminium, a permis de gagner environ 30% de poids par rapport à une construction traditionnelle en acier. La direction est plus précise, le comportement est plus agile.

Encore plus sport, avec l’option suspension Sport adaptative M (de série sur le BMW Z4 sDrive 35is) : le BMW Z4 est plus bas (10 mm), des capteurs mesurent les accélérations longitudinales et latérales et l’électronique intervient pour un réglage instantané de l’amortissement ; trois réglages peuvent être sélectionnés par le conducteur : normal, sport et sport+.

Economie et efficience : le BMW Z4 bénéficie des plus récentes technologies BMW EfficientDynamics : Récupération de l’énergie au freinage, direction assistée électrique, pneumatiques à faible résistance au roulement, construction allégée et encore bien d’autres astuces et inventions de BMW destinées à réduire la consommation et les émissions de CO2, tout en augmentant la puissance, le confort et votre plaisir de conduire.